オーターク(Autarch)
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| スーパーカー |
オーバーフロッド |
オーターク |
専制君主 |
2ドア |
2人 |
MR |
速 |
| モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
| スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス(SCG)・003 |
有り |
Non-Stop-Pop FM |
|
| プラットフォーム |
カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン／サブ |
|
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
$1,955,000 |
$ |
$ |
| プラットフォーム |
ガレージ保管 |
| オンライン専用 |
| 自宅物件ガレージ |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
解説
『強盗：ドゥームズ・デイ』アップデートで追加され、2017/12/26に実装されたスーパーカー。
販売以来、
エンティティーXFしか存在しなかった
オーバーフロッドの新車で、モデルこそケーニグセグには無縁なSCG(スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスの略)の003だが、エンティティーの上位互換ともいえる性能で、フレーバーテキスト通りの高性能ぶりを発揮する。
価格も性能相応で、約200万ドルとなかなか容易に手が出せるようなマシンではない。
ちなみにモデルとなるメーカーのグリッケンハウスとは映画プロデューサー・監督のジェームズ・グリッケンハウスの名であり、購入したエンツォフェラーリやF430をピニンファリーナに送り自分仕様に改装してもらうなど凄まじい車好きであった。
それが高じたのか自らスーパーカーメーカーを立ち上げてニュルブルクリンク24時間レース参戦やSCG独自の車生産まで始め、初となる自社開発の車種がSCG003である(ちなみに001はエアコンとパワーウィンドウを取り付け、公道向けに改造したローラ・T70で、002はF430ベースのP4/5コンペティツィオーネである)。
SCG003が発表された2015年当時、アメリカにおいてSCGがメーカーとして米国政府に認可されておらず、アメリカに輸入するにはキットカー(部品に分かれた状態)として260億円の費用を掛けて、輸入する以外に方法がなかった。
ちなみに現在では少量生産メーカーとして認可を受けた為、アメリカでの製造や輸入が可能になったようだ。
ヴィジョーネより少しもっさりとした挙動をしており、こちらの方が加速で勝りトラクションで劣る。
リアスポイラーを付けなくても強力なダウンフォースが働くようで、速度に乗ればなかなか滑らず、リアスポイラーを付けた状態であれば速度に乗ると雪道でも滑りにくい。
サブカラーはデフォルト状態ならばルーフのエアスクープと純正ホイールのリムの内側。加えて、サブカラーの位置をカスタムすることである程度変えられる為、個性は引き出しやすい。
純正ホイールは専用の物で独自のスポークを有しカーボン製。加えて前述の通り内側にサブカラーが適応されるので非常にこだわりぬかれた物となっている。
燃料タンク判定が左リアホイールと被っているが横からリアディフューザー部を撃つことで車高を下げられる。
リアスポイラーを装備した状態で銃撃で車高を2段階下げるとRE-7B並かそれ以上に非常にグリップの効いた挙動になる。
後輪駆動のため、オフロードは苦手。
とは言え、スーパーカーの中では比較的コンパクトなサイズなので、一般車やレースにおけるライバルの隙間を縫うように走る適性はそこそこある。
しかし、逆に言えば接触にはめっぽう弱く、擦る、軽くぶつけられる程度のものならば、持ち前のトラクションの良さでカバー出来るものの、オンラインレースによく見られるような激しいぶつかり合いやカーブなどでのリアからの突出しには当たり負けしやすいので、接触なし等のクリーンなレースでもない限りは覚悟が必要である。
また、フロントの形状故か、
ツーリスモRと同様に他の車の下に潜り込みやすい。
オータークは、ハイパーカーではありません。
また、プロトタイプのスポーツカーでも、コンセプトGTでもありません。
それは遥かに優れた、全くの別物なのです。これは売り文句などではありません。
オータークに宣伝など不要です。オータークに今ないものは、全て無用のもの。
あなたのような取るに足らない人物からの評価はその最たるものです。
オータークにはあなたは無用ですが、あなたにはオータークが必要です。お金や尊厳、命よりも。
それでも買わないのなら、どうぞご自由に。
（
Legendary Motorsport サイト内の解説より）
あらゆるスーパーカーを手にすることはできても、
オーバーフロッド オ－タークを真の意味で所有することはできません。
もちろん、購入して洗車したり改造したり大切にしたりしながら、友人たちの羨望を集めることは可能です。
これに乗って、重力を無視して走り、間一髪で死を免れることだってできるでしょう。
しかし、この洗練された乗り物は、もはや所有するものなどではなく、生き方そのものなのです。
(ロード画面の解説より)
入手場所、出現場所
オフライン
オンライン
改造項目
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ブレーキ（標準装備） |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$35,000 |
バンパー
フロントバンパー
| フロントバンパー 【12種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| フロントバンパー（標準装備） |
$2,200 |
| カナード付（標準装備） |
$4,500 |
| メインカラー（標準装備） |
$7,400 |
| メインカラーカナード付（標準装備） |
$11,700 |
| サブカラー（標準装備） |
$14,500 |
| サブカラーカナード付（標準装備） |
$14,700 |
| GTバンパー |
$14,900 |
| カナード付GTバンパー |
$15,100 |
| メインカラー・GTバンパー |
$15,200 |
| カナード付GTバンパー(メイン) |
$15,300 |
| サブカラー・GTバンパー |
$15,500 |
| カナード付GTバンパー(サブ) |
$15,700 |
リアディフューザー
| リアディフューザー 【3種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| リアディフューザー(標準装備) |
$2,200 |
| カーボン・ディフューザー(メイン) |
$4,500 |
| カーボンディフューザー(サブ) |
$7,400 |
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$33,500 |
マフラー
| マフラー 【8種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| マフラー(標準装備) |
$260 |
| デュアル・マフラー |
$750 |
| チタン・マフラー |
$1,800 |
| デュアルチタン・マフラー・マフラー |
$3,000 |
| カーボン・マフラー |
$9,550 |
| デュアルカーボン・マフラー |
$ |
| アルミ・マフラー |
$10,500 |
| デュアルアルミ・マフラー |
$12,000 |
フェンダー
| フェンダー 【8種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| フロントフェンダー(標準装備) |
$300 |
| フロントカナード |
$900 |
| リアフェンダー(標準装備) |
$300 |
| サブカラー・リアフェンダー |
$900 |
| カーボン・リアフェンダー |
$1,500 |
| エア・リアフェンダー |
$1,700 |
| サブカラー・エア・リアフェンダー |
$2,000 |
| カーボン・エア・リアフェンダー |
$ |
ボンネット
| ボンネット 【9種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ボンネット(標準装備) |
$2,200 |
| サブカラー・ボンネット(標準装備) |
$3,000 |
| カーボン・ボンネット(標準装備) |
$5,000 |
| クレセレントボンネット |
$8,000 |
| サブカラー・クレセント・ボンネット |
$9,600 |
| カーボン・クレセントボンネット |
$11,000 |
| アグレッサーボンネット |
$11,500 |
| サブカラ・アグレッサーボンネット |
$12,000 |
| カーボン・アグレッサーボンネット |
$12,400 |
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ライト（標準装備） |
$600 |
| HIDライト |
$7,500 |
損害／窃盗の阻止
| 損害／窃盗の阻止 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トラッカー |
補償済み |
| フル補償プラン |
スカート
| スカート 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| スカート(標準装備) |
$ |
| メインカラー・スカト |
$ |
| サブカラー・スカート |
$ |
| メインカラー・カーボン・スカート |
$ |
| サブカラー・カーボン・スカート |
$ |
スポイラー
| スポイラー 【17種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$6,000 |
| メインカラー・スポイラー(標準装備) |
$7,000 |
| サブカラー・スポイラー(標準装備) |
$10,000 |
| カーボン・スポイラー(標準装備) |
$13,000 |
| メインカラー・レイズドスポイラー |
$14,000 |
| サブカラー・レイズドスポイラー |
$16,000 |
| カーボン・レイズドスポイラー |
$16,500 |
| メインカラー・スポーツ・スポイラー |
$17,000 |
| サブカラー・スポーツ・スポイラー |
$17,500 |
| アグレッサースポイラー(メイン) |
$18,000 |
| アグレッサースポイラー(サブ) |
$18,500 |
| メインレース・スポイラー |
$19,000 |
| サブレース・スポイラー |
$19,500 |
| メインカラー・GTスポイラー |
$20,000 |
| サブカラー・GTスポイラー |
$20,500 |
| メインカラー・ハイスポイラー |
$21,000 |
| サブカラー・ハイスポイラー |
$21,500 |
サスペンション
| サスペンション 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| サスペンション（標準装備） |
$200 |
| ロウアード・サスペンション |
$1,000 |
| ストリート・サスペンション |
$2,000 |
| スポーツ・サスペンション |
$3,400 |
| コンペ・サスペンション |
$4,400 |
| レース・サスペンション |
$4,600 |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トランスミッション（標準装備） |
$1,000 |
| ストリート・トランスミッション |
$29,500 |
| スポーツ・トランスミッション |
$32,500 |
| レース・トランスミッション |
$40,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$50,000 |
画像
https://pbs.twimg.com/media/C5Gla9GW8AAZV8f.jpg
参考
公式ポスター
動画
最終更新：2023年04月07日 16:19
※U-NEXT広告について
