ムーンビーム・カスタム (Moonbeam Custom)
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| マッスルカー |
デクラス |
ムーンビーム |
月光 |
4ドア |
4人 |
FR |
4速 |
| モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
| シボレー・アストロ（初代） |
有り |
Radio Los Santos |
可 |
| プラットフォーム |
カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン／サブ |
|
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
非売品
（$402,500） |
$241,500 |
$5,031 |
| プラットフォーム |
ガレージ保管 |
| オンライン専用 |
| 自宅物件ガレージ |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
ステータス（無改造車）
|
公称値 |
実測値 |
| Top Speed（最高速度） |
225km/h |
km/h |
| Acceleration（0-100km/h加速時間） |
秒 |
秒 |
| Braking（100-0km/h制動時間） |
秒 |
秒 |
| Weight（重量） |
2,400kg |
|
解説
2015年10月20日配信のローライダーズ・アップデートで追加された
ムーンビームのローライダー仕様。
エンジン性能とそのカスタムに関してはベース車両と同じ。
アップグレードによりハイドロリクスサスペンションが搭載され、ドレスアップカスタムの幅が大きく広がった。
ハイドロの性能はバッカニア・カスタム程ではないが、フロントのオーバーハングが短い分リアが高く上がりやすい。
走行中や、より高くホッピングしたいのなら高性能なハイドロポンプがお勧め。
余談だが、この車のモデルであるシボレー・アストロは「
バニング
」というワンボックスのバンの車内や外見を派手に改造するカスタムを施される代表的な車両。ゲーム同様アメリカ西海岸が発祥とされるカスタム手法であったが80年代には廃れ、時を同じくして日本へ文化が流れ着き「日本流のバニング」が完成したとされる。
ドゥームズ・デイアップデート以降、車高等の性能が変更され乗り心地が劣悪になってしまった。
元々乗り心地は二の次というのがローライダーだが、乗り心地以前に道路すらまともに走れないレベルで劣悪と化している。
原因としてはハイドロを使用しなくても常時車体底が擦るようになり、速度が上がると地面に車体がめり込み激しくバランスを崩してしまうようになった。
元々歩道の縁石程度の段差でも激突する車体だった事もあり、まさに「道路と事故る車両」になっている
ホッピングで遊ぶ以外にもマッスルカーとして運用するのであればアップグレードは考えた方がいいかもしれない。
『南SAスーパースポーツシリーズ』アップデートでローライダーの衝突判定の問題は修正された。
だがハイドロで車体を傾けていると歩道の縁石程度の段差でも引っかかる可能性が高いので、走行中にハイドロで遊ぶなら上げ下げして跳ねたりする程度にとどめておこう。
入手場所、出現場所
オフライン
オンライン
改造費用
はベニーズ・オリジナルモーターワークスでのみ改造可能。
エクストリーム・ウォールオブサウンドを選択すると貨物スペースと客室を隔てる巨大な「壁」が追加されるが、残念ながら後方からの銃撃を防げるような防弾能力は付加されないので注意。
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$ |
| アーマー強化20% |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ブレーキ（標準装備） |
$ |
| ストリート・ブレーキ |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$35,000 |
シャーシ
ボディワーク
| 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$ |
| サイドパネル |
$1,100 |
エンジン
エンジンブロック
| 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$ |
| V8-ペイントカバー |
$45,120 |
| V8-ペイント・リブカバー |
$47,940 |
| V8-クロームカバー |
$50,760 |
| V8-クローム・リブカバー |
$53,580 |
エアフィルター
| 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$ |
| クロームエアフィルター |
$32,640 |
| ツイン・エアフィルター |
$34,680 |
| 後退ラムパイプ |
$36,720 |
エンジンチューニング
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$33,500 |
マフラー
| マフラー 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| マフラー（標準装備） |
$ |
| クローム・チップ・マフラー |
$750 |
グリル
| 【3種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| グリル（標準装備） |
$ |
| クローム・グリル |
$750 |
| ビレット・グリル |
$1,340 |
ハイドロ
| ハイドロ【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| クアドポンプ（4×1） |
$ |
| クロームツインポンプ |
$125,000 |
| クアドポンプ（2×2） |
$200,000 |
| クアドポンプ（V型） |
$250,000 |
内装
トリム － トリムデザイン
| 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トリム（標準装備） |
$ |
| カスタム内装（内装カラー） |
$38,880 |
| 超絶ダッシュボード（内装カラー） |
$41,310 |
| メインカラー・カスタム内装 |
$43,740 |
| メインカラー・超絶ダッシュボード |
$46,170 |
ドア
| 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$ |
| 安物ドアスピーカー |
$11,520 |
| ベーシック・ドアスピーカー |
$12,240 |
| 高性能ドアスピーカー |
$12,960 |
| オーディオマニア・ドアスピーカー |
$13,680 |
| エクストリーム・ドアスピーカー |
$14,400 |
ボディーペイント
| 【10種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$ |
| ゴールドのクラシック・ピンストライプ |
$18,240 |
| 赤のクラシック・ピンストライプ |
$19,380 |
| 青のレトロ・ストライプ |
$20,520 |
| 赤のレトロ・ストライプ |
$21,660 |
| バック・トゥ・90s |
$22,800 |
| ブルー・フェード |
$23,370 |
| ピュア・ジオメトリ |
$23,939 |
| スキャロップ・ストライプ |
$24,510 |
| ピュア・グラフィック |
$25,080 |
ルーフ
| ルーフ【3種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ルーフ（標準装備） |
$ |
| ルーフ・ラック |
$700 |
| 延長ルーフ |
$1,150 |
テイルゲート
| 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| テイルゲート（標準装備） |
$ |
| スペアホイール |
$7,050 |
トランスミッション
| 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トランスミッション(標準装備) |
$ |
| ストリート・トランスミッション |
$29,500 |
| スポーツ・トランスミッション |
$32,500 |
| レース・トランスミッション |
$40,000 |
トランク
| 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$ |
| スクエアスピーカーシェルフ |
$29,760 |
| ラウンドスピーカーシェルフ |
$31,620 |
| ビッグサブスピーカーシェルフ |
$33,480 |
| プレミアム・ウォールオブサウンド |
$35,340 |
| エクストリーム・ウォールオブサウンド |
$37,200 |
ターボ
| 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$ |
| ターボチューニング |
$50,000 |
参考
最終更新：2023年05月03日 20:57
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