マッサクロ (Massacro)
詳細
データ
種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
スポーツカー |
デュボーシー |
マッサクロ |
イタリア語で 「虐殺」 |
2ドア |
2人 |
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6速 |
モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
アストン・マーティン ヴァンキッシュ フェラーリ・カリフォルニア フェラーリ・F12ベルリネッタ |
有り |
Non-Stop-Pop FM |
可 |
購入時に装着される可能性があるもの |
スマホホルダー 扇風機みたいなもの(芳香剤?) |
プラットフォーム |
カスタム |
カラー |
デフォルト ホイールタイプ |
オフライン |
オンライン |
盗難車 |
正規購入車 |
PS3 / Xbox 360 |
可 |
- |
可 |
メイン/サブ |
ハイエンド |
PS4 / Xbox One / PC |
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プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
オフライン |
オンライン |
オンライン |
オンライン |
盗難車 |
正規購入車 |
PS3 / Xbox 360 |
非売品 |
$275,000 |
- |
$165,000 |
$3,437 |
PS4 / Xbox One / PC |
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プラットフォーム |
ガレージ保管 |
オフライン |
オンライン |
隠れ家ガレージ |
物件ガレージ |
自宅物件ガレージ |
盗難車 |
正規購入車 |
PS3 / Xbox 360 |
可 |
- |
可 |
PS4 / Xbox One / PC |
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ステータス
Top Speed(トップスピード) |
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Acceleration(加速性) |
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Braking(ブレーキ) |
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Traction(トラクション) |
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解説
2014年5月13日の
ハイライフアップデートで追加されたスポーツカー。
流線型のボディが特徴的で、『GTA4』に登場した
デュボーシーの「Super GT」を連想させる。
Legendary Motorsportにおける公称値は、排気量6.0リッターV6エンジン、出力480馬力。
『ウィンターサプライズ』アップデートにて、
レースカーモデルも追加された。
リアのデザインは
ラピッドGTとほぼ同じ。マフラーの配置とディフューザーの形状が違うのみ。
その為、クラシックスポーツカーである
JB700を除く
エグゼンプラー、
ラピッドGTの2車種とリアライトは共通となっている。
前述の通り、オンライン初期では珍しく、デザインが使い古された車両の使い回しというレッテルを張られてしまっているためか、以前は
ゼントーノと比べると使用している人は少ない傾向に置かれてしまっていた。
性能的にはアンダー傾向で小回りが利きづらいものの、その点を除けば安定性が高く全体的に高性能でまとまっている。
パライアなどのその後追加された高性能スポーツカーなどには流石に劣るものの、全体で見れば
エレジーRH8と同様、直線での伸びがスポーツカー系の中でも優れている方なので、レース(特に起伏の少ない街中でのレース)ではかなりの強さを発揮する。
しかし、峠などアップダウンの起伏が激しいコースはFR駆動故にトラクションが4WDのマシンほどかからないので、エレジー並みとは行かず不向き。
洗練された、上質で気品に溢れる、そのボンネットの下にはかなりのパワーを秘めています。
デュボーシー社のこのグランドツアラーは、きわめてクラシックなイギリス車です。
(
Legendary Motorsport サイト内の解説より)
入手場所、出現場所
オフライン
- 物件ガレージの特殊車両から選択。
- PS4/XBOXOne/PC版では通常出現する。
- PS4/XBOXOne/PC版のみ町中でカスタム済みのものが発生することがある。
オンライン
- オンラインショップ「Legendary Motorsport」で購入。
- 「車両取引」ビジネスでのラインナップの一台。価格帯はスタンダードレンジ。
- 強盗ミッション終了後に低確率でベスプッチビーチ南西の駐車場付近に駐車されているのを確認。
- 乗車は可能だがすぐに強制下車されて乗車不可となる。恐らくオフラインの車が沸いてしまうバグだと思われる。
改造費用
改造の幅はかなり多彩。
レーススプリッターとレース・リアディフューザーの装着で前後にそれぞれ牽引フックが装着される。
レース・ウィングとGTウィングには「Dewbauchee」の表記が入る。
ロールケージを付けてもインテリアは変化しない。
サスペンションは改造不可。
エンジンだけでゲージが振り切れるのでこだわりがあるならばターボを付けないのも手。
アーマー
アーマー 【6種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
なし |
$500 |
$1,000 |
アーマー強化20% |
$2,500 |
$7,500 |
アーマー強化40% |
$6,250 |
$12,000 |
アーマー強化60% |
$10,000 |
$20,000 |
アーマー強化80% |
$17,500 |
$35,000 |
アーマー強化100% |
$25,000 |
$50,000 |
ブレーキ
ブレーキ 【4種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
ブレーキ(標準装備) |
$500 |
$1,000 |
ストリート・ブレーキ |
$10,000 |
$20,000 |
スポーツ・ブレーキ |
$13,500 |
$27,000 |
レース・ブレーキ |
$17,500 |
$35,000 |
バンパー
バンパー 【7種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
フロントバンパー(標準装備) |
$1,100 |
$2,200 |
カーボン・スプリッター |
$2,300 |
$4,600 |
スプリッター |
$3,700 |
$7,400 |
カーボン・レーススプリッター |
$5,850 |
$11,700 |
リアバンパー(標準装備) |
$1,100 |
$2,200 |
リアディフューザー |
$2,300 |
$4,600 |
レース・リアディフューザー |
$3,700 |
$7,500 |
シャーシ
シャーシ 【3種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
シャーシ(標準装備) |
$350 |
$700 |
ロールケージ |
$550 |
$1,100 |
レース・ロールケージ |
$675 |
$1,350 |
エンジン
エンジン 【4種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
EMSアップグレード:レベル1 |
$4,500 |
$9,000 |
EMSアップグレード:レベル2 |
$6,250 |
$12,500 |
EMSアップグレード:レベル3 |
$9,000 |
$18,000 |
EMSアップグレード:レベル4 |
$16,750 |
$33,500 |
マフラー
マフラー 【2種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
マフラー(標準装備) |
$130 |
$260 |
チタン・マフラー・チップ |
$375 |
$750 |
フェンダー
フェンダー 【2種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
フェンダー(標準装備) |
$150 |
$300 |
レース・ウィングベント |
$450 |
$900 |
ボンネット
ボンネット 【4種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
ボンネット(標準装備) |
$800 |
$1,600 |
カーボン・ボンネット |
$1,500 |
$3,000 |
レースエア・ボンネット |
$2,500 |
$5,000 |
レース・カーボン・エア・ボンネット |
$4,000 |
$8,000 |
ライト
ライト 【2種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
ライト(標準装備) |
$300 |
$600 |
HIDライト |
$1,450 |
$7,500 |
スカート
スカート 【5種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
スカート(標準装備) |
$1,250 |
$2,500 |
サイドスカート |
$2,750 |
$5,500 |
カーボン・サイドスカート |
$4,000 |
$8,000 |
レース・サイドスカート |
$5,250 |
$10,500 |
レース・カーボン・サイドスカート |
$7,000 |
$14,000 |
スポイラー
スポイラー 【5種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
なし |
$3,000 |
$6,000 |
ローレベル・スポイラー |
$3,750 |
$7,050 |
カーボン・ローレベル・スポイラー |
$5,000 |
$10,000 |
レース・ウィング |
$6,500 |
$13,000 |
GTウィング |
$7,000 |
$14,000 |
トランスミッション
トランスミッション 【4種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
トランスミッション(標準装備) |
$500 |
$1,000 |
ストリート・トランスミッション |
$14,750 |
$29,500 |
スポーツ・トランスミッション |
$16,250 |
$32,500 |
レース・トランスミッション |
$20,000 |
$40,000 |
ターボ
ターボ 【2種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
なし |
$2,500 |
$5,000 |
ターボチューニング |
$12,500 |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
画像
PS3
フロント |
リア |
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デュボーシーのロゴ (フロント) |
デュボーシーのロゴ (リア) |
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インテリア |
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ラピッドGTとの比較 (フロント) |
ラピッドGTとの比較 (リア) |
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ラピッドGTとの比較 (俯瞰) |
ラピッドGTとの比較 (サイド) |
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強化版
一人称視点(北米版PS4?)
参考
モデル
アストン・マーティン ヴァンキッシュ
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フェラーリ・カリフォルニア
最終更新:2022年08月15日 20:53