ペネトレイター （Penetrator）
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
モデル |
| スーパーカー |
オセロット |
ペネトレイター |
貫くもの |
2ドア |
2人 |
MAWD |
速 |
ジャガー・XJ220
ジャガー・XJR-15
ベクター・M12
ブガッティ・ER110（リア） |
| プラットフォーム |
カスタム |
変更可能
カラー |
改造費用クラス |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン |
最高 |
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
保管可能ガレージ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
$880,000 |
$528,000 |
$11,000 |
自宅物件 |
解説
『カーディーラー』アップデートで追加されたスーパーカーで、初のオセロット製スーパーカー。
「ペネトレーター」の名前は初代GTAに登場しており、久々の復活ネーム車。
初代GTAからの名前の復活は
イタリGTBや
マンバなどが当たる。
モデルである「ジャガー・XJ220」では変更を余儀なくされたV12エンジンとAWDシステムを搭載している夢の豪華仕様車。
モデル車両はリトラクタブルヘッドライトを採用しているが、こちらは
ルイナーのような奥まった位置に固定されたヘッドライト。
ホイールにはアメリカのベクター・M12、リアライトにはブガッティ・EB110やマクラーレン・F1の要素が見受けられる。
旧式スーパーカーだが、現代の他のスーパーカーに引けを取らない性能を有している。
加速、最高速、グリップのいずれも特出しているわけではないが、十分レースで張り合えるだけの力を秘めている。
ホイールベースが長めなため、一度グリップが破綻すると立て直しづらい。直角ターンは苦手なため、街乗りには不向きか。
逆に安定性はかなり高いため、ハイウェイをかっ飛ばすのにはもってこいだろう。
エンジン始動時に小さく「ピッ」と音がするのが聞こえる。
目を閉じて、10代の頃を思い浮かべましょう。
あなたはベッドに寝そべり、手をベッドカバーの下で激しく動かしています。
視線は、懐中電灯で照らしたクローゼットのドアに貼られたピンナップ。
絶妙なカーブを描く豊満なボディに、熱い排気を吐き出すマフラー。
では、目を開いてください。手は相変わらずズボンの中ですが、この夢は現実のものになります。さあ、フィニッシュを。
（
Legendary Motorsport サイト内の解説より）
入手場所、出現場所
オフライン
オンライン
改造費用
バンパー、マフラー、エンジンの外装、リアスポイラー、サイドスカートに多数のカスタム品が並びロードゴーイングからレーシング仕様まで幅広いドレスアップが可能。
ただしサスペンションが交換出来ず車高の調整は出来ないので注意。
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$500 |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$2,500 |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$6,250 |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$10,000 |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$17,500 |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$25,000 |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ブレーキ（標準装備） |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$11,000 |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$13,500 |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$17,500 |
$35,000 |
バンパー
フロントバンパー
| フロントバンパー 【6種】 |
費用 |
| オンライン |
| フロントバンパー（標準装備） |
$2,200 |
| オープン・バンパー |
$4,600 |
| カーボン・チン・バンパー |
$7,400 |
| オープン・カーボン・バンパー |
$11,700 |
| カーボン・スプリッター |
$14,500 |
| カーボン・スプリッタ・オープン |
$14,700 |
リアバンパー
| リアバンパー 【7種】 |
費用 |
| オンライン |
| リアバンパー（標準装備） |
$2,200 |
| クローム・スプリッター |
$4,600 |
| カスタム・バンパー |
$7,400 |
| カスタム・カーボンボディ・バンパー |
$11,700 |
| カスタム・カーボンテイル・バンパー |
$14,500 |
| カーボン・エアロバンパー |
$14,700 |
| カーボンテイル・エアロバンパー |
$ |
エンジン
エンジンチューニング
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オンライン |
| EMSアップグレード:レベル1 |
$9,000 |
| EMSアップグレード:レベル2 |
$12,500 |
| EMSアップグレード:レベル3 |
$18,000 |
| EMSアップグレード:レベル4 |
$35,000 |
エアフィルター
| エアフィルター 【7種】 |
費用 |
| オンライン |
| ストックフィルター |
$200 |
| 後退ラムパイプ |
$750 |
| 傾斜ラムパイプ |
$1,150 |
| トリプル・エアフィルター |
$1,650 |
| ブラック・エアフィルター |
$3,000 |
| トリプル・クローム・エアフィルター |
$3,200 |
| クローム・エアフィルター |
$3,650 |
バルブカバー
| バルブカバー 【4種】 |
費用 |
| オンライン |
| ストックカバー |
$200 |
| ブラックカバー |
$750 |
| ペイントカバー |
$1,150 |
| クロームカバー |
$1,600 |
マフラー
| マフラー 【6種】 |
費用 |
| オンライン |
| マフラー（標準装備） |
$260 |
| ダブルチタンマフラー |
$750 |
| デュアルクロームチタンマフラー |
$1,800 |
| ツイン・レース・マフラー |
$3,000 |
| デュアルチタンレーシングマフラー |
$9,550 |
| ツインチタンレーシングマフラー |
$9,750 |
ボンネット
| ボンネット 【7種】 |
費用 |
| オンライン |
| ボンネット（標準装備） |
$1,600 |
| スタンダード・ボンネット |
$3,000 |
| スクープボンネット |
$5,000 |
| カーボンエア・ボンネット |
$8,000 |
| スタンダード・カーボン・ボンネット |
$9,600 |
| カーボン・ボンネット |
$11,000 |
| カーボン・スクープボンネット |
$11,600 |
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ライト（標準装備） |
$600 |
| HIDライト |
$7,500 |
損害／窃盗の阻止
| 損害／窃盗の阻止 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トラッカー |
補償済み |
| フル補償プラン |
スカート
| スカート 【11種】 |
費用 |
| オンライン |
| スカート（標準装備） |
$2,500 |
| カスタム・スカート |
$5,500 |
| カーボン・スカート |
$8,000 |
| ストリート・スカート |
$10,500 |
| パートカーボン・ストリートスカート |
$14,000 |
| ストリートスカート(反転) |
$14,500 |
| フルカーボン・ストリートスカート |
$15,000 |
| GTスカート |
$15,500 |
| パートカーボン・GTスカート |
$16,000 |
| GTスカート(反転) |
$16,500 |
| フルカーボン・GTスカート |
$17,000 |
スポイラー
| スポイラー 【6種】 |
費用 |
| オンライン |
| なし |
$6,000 |
| ドリフト・ウイング |
$7,050 |
| カーボン・ウイング |
$10,000 |
| チューナー・ウイング |
$13,000 |
| カーボン・ウイング・タイプⅡ |
$14,000 |
| GTウイング |
$16,000 |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トランスミッション（標準装備） |
$1,000 |
| ストリート・トランスミッション |
$29,500 |
| スポーツ・トランスミッション |
$32,500 |
| レース・トランスミッション |
$40,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
参考
動画
最終更新：2024年01月28日 21:18
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