エスキー（Esskey）
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
モデル |
| バイク |
ペガッシ |
エスキー |
ウイルスの名称 |
2人 |
WD |
6速 |
ドゥカティ・スクランブラー |
| プラットフォーム |
カスタム |
変更可能
カラー |
改造費用クラス |
備考 |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン/サブ |
最高 |
なし |
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
保管可能ガレージ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
$264,000 |
$158,400 |
$3,300 |
自宅物件 |
解説
『バイカーアップデート』で追加され、2016/11/15に解禁されたペガッシ製のスクランブラータイプのオートバイ。
ショップ内のフレーバーテキストにもある通り、ロスサントスではこれまでに無かったクラシカルな外見が特徴。
フェアリング付きの大径丸型ヘッドライト、厚みのあるロングシート、ヒートガード付きのマフラーなどが純正で装備されているが、これらはカスタマイズ可能。
エンジンは(おそらく空冷800ccクラスの)L型2気筒で、
エンデューロなどの250ccクラスと比較しても、大排気量特有のトルクフルな走りを見せる。
また、ハンドリングも良く、スイスイと曲がるため運転しやすい。
ただし、高速域のコーナリングはあまり得意ではなく、無理に攻めた走りをすると後輪がスライドする。
弱点はブレーキ。SUV並みに効きが悪いので、カスタムで強化したり、早め早めの減速を心がけよう。
本作のオートバイとしては珍しく、サイドミラー、前後ウインカー、サイドスタンドなどのディテールが作り込まれている。
エンジン始動はキック式で、乗車姿勢はオフロードバイクのもの。
バイカーアップデートのコンテンツとしてのバイクの追加はこのエスキーで終了となる。新たなるバイクの追加を今後のアップデートで期待したい。
これは思い上がったビンテージリバイバルなどではありません。
これはもし1960年代の名デザイナーたちが現役で働き続け、年を経るごとに金と創造性を失いながら、
金持ちの家に生まれた大学二年の子供をターゲットにマーケティング過剰なノスタルジックアイテムを
次々と作り出すまでに落ちぶれたら登場していたであろうマシン...即席クラシックなのです。
（オンラインショップ サイト内の解説より）
クリックひとつで買えるとは思えない気品と信頼性を誇るペガッシ エスキーを、
今ならサンアンドレアス各地でご購入いただけます。
ガソリンが安く、両親がイケていた時代に浸れる、美しい一台です。
（ロード画面の解説より）
改造項目
見た目の改造は比較的安価だが、性能面の改造費用は非常に高額。
カスタムパーツとペイントが豊富なので個性を出しやすく、オフロードに特化したカスタムや、ストリート風のカスタムもできる。
しかし、
PCJ 600などとは異なりサイドミラーは改造不可能。
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$500 |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$2,500 |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$6,250 |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$10,000 |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$17,500 |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$25,000 |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ブレーキ（標準装備） |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$11,000 |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$13,500 |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$17,500 |
$35,000 |
ボディワーク
フロントマッドガード
| フロントマッドガード 【5種】 |
費用 |
| オンライン |
| マッドガード（標準装備） |
$2,200 |
| マッドガード取り外し |
$4,600 |
| オフロード・マッドガード |
$7,400 |
| マッドガード（小） |
$11,700 |
| レトロ・マッドガード |
$14,500 |
ヘッドライト
| ヘッドライト 【2種】 |
費用 |
| オンライン |
| ヘッドライト（標準装備） |
$6,000 |
| フェアリング取り外し |
$7,050 |
シート
| シート 【5種】 |
費用 |
| オンライン |
| シート（標準装備） |
$1,600 |
| オフロードシート |
$3,000 |
| 軽量シート |
$5,000 |
| レースシート |
$8,000 |
| クラシックレースシート |
$9,600 |
リアマッドガード
| リアマッドガード 【3種】 |
費用 |
| オンライン |
| マッドガード（標準装備） |
$2,200 |
| 追加マッドガード |
$4,600 |
| プレートホルダー取り外し |
$7,400 |
燃料タンク
| 燃料タンク 【5種】 |
費用 |
| オンライン |
| 燃料タンク（標準装備） |
$200 |
| 大容量タンク |
$700 |
| スムーズ・タンク |
$1,150 |
| クラシックタンク |
$1,600 |
| 補強タンク |
$1,950 |
エンジン
エンジンチューニング
| エンジンチューニング 【4種】 |
費用 |
| オンライン |
| EMSアップグレード：レベル１ |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル２ |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル３ |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル４ |
$33,500 |
マフラー
| マフラー 【5種】 |
費用 |
| オンライン |
| マフラー（標準装備） |
$260 |
| スタビー・マフラー |
$750 |
| GPマフラー |
$1,800 |
| デュアル・マフラー |
$3,000 |
| ツインマフラー |
$9,550 |
ボディーペイント
| ボディーペイント 【13種】 |
費用 |
| オンライン |
| なし |
$11,400 |
| 黄色のクラシックフレーム |
$18,240 |
| 赤のクラシックフレーム |
$19,380 |
| 黒のレーシングストライプ |
$20,520 |
| 赤のレーシングストライプ |
$21,660 |
| 青のレーシングストライプ |
$22,800 |
| オレンジのレトロフェード |
$23,370 |
| 青のレトロフェード |
$23,939 |
| 黒のレトロフェード |
$24,510 |
| 青のレトロフロック |
$25,080 |
| 黒のレトロブロック |
$25,650 |
| 黒のレトロストライプ |
$26,220 |
| 赤のレトロストライプ |
$26,789 |
損害／窃盗の阻止
| 損害／窃盗の阻止 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トラッカー |
補償済み |
| フル補償プラン |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| トランスミッション（標準装備） |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・トランスミッション |
$14,750 |
$29,500 |
| スポーツ・トランスミッション |
$16,250 |
$32,500 |
| レース・トランスミッション |
$20,000 |
$40,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$2,500 |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$12,500 |
$50,000 |
参考
公式ポスター
動画
最終更新：2022年08月14日 09:26
※U-NEXT広告について
